till how much is legal? 1.2 or 1 cc ok?

megatdanial

it depends on your kancil body. if 850 body can go up to 1000cc. if 660 body can go up to 850cc. up to 25% from original cc.

thanks for your reply

My run in category 1.6t @ Phantom Superspeed Malaysia Time Attack at Elite Speedway

See what happen when got leak between exhaust manifold and turbine flange @ 07:00

Kancil battery just failed on me this morning, can't start.
May need to check alternator before replacing the battery.

Just wondering possible for kancil to use battery that is slightly bigger than usual? e.g. for Iswara?
Alternator able to charge accordingly? does it fit?

Anyway how much would it cost for the small kancil battery? 130?

cheaper ns40 battery for kancil is wet type rm120. free maintenance usually rm140 n above. depends on the shop.

Ic, so for kancil we should alwiz stick to ns40? not possible to sue ns60? im aware that connector might need to change as it bigger in size and minor changes required for the battery placement.

Asap putih/wap air/ air daripada paip ekzos ketika waktu pagi atau sejuk. Jika ini merupakan hasil daripada pembakaran enjin anda, tahniah. Anda mempunyai enjin yang sangat sihat. Injap dan gegelang omboh masih lagi dalam keadaan kedap, sistem pancitan bahan api (EFI) berfungsi dengan sempurna dan karburetor (jika menggunakan karburetor) berada pada talaan yang paling sempurna. Petrol mempunyai unsur Karbon © dan Hidrogen (H), manakala dalam udara pula mempunyai unsur Oksigen (O). Jadi jika semua komponen dalaman enjin kedap, karburetor atau sistem EFI mendapat talaan campuran udara dan bahan api dengan nisbah 14.7:1, ia akan menghasilkan pembakaran yang sempurna. Jadi setelah petrol dan oksigen terbakar dengan sempurna dan bertindak balas, hasil pembakaran tersebut akan menjadi air (H20) setelah bercampur pula dengan udara sejuk sekeliling yang mempunyai lebih oksigen.

Asap Hitam
Asap hitam adalah berpunca dari talaan nisbah campuran udara dan petrol yang terlalu ‘rich’ iaitu nisbah petrol yang lebih banyak daripada biasa. Biasanya asap hitam ini akan datang sekali dengan masalah penggunaan petrol yang meningkat. Bau petrol pada ekzos juga agak kuat. Jika anda menggunakan sistem pancitan bahan api elektronik, ia perlulah diperiksa di pusat servis bertauliah menggunakan komputer pengimbas untuk mengesan masalah atau komponen yang tidak berfungsi dengan sepatutnya. Tidak seperti karburetor, sistem pancitan bahan api elektronik ini mempunyai memori yang telah disetkan dan talaannya tidak akan salah jika semua komponen berfungsi dengan baik. Dan jika anda menggunakan karburetor, ia memerlukan talaan semula untuk membetulkan nisbah campuran udara dan bahan api mengikut spesifikasi yang sepatutnya. Bawa kereta anda kepada mekanik yang berpengalaman kerana karburetor ini komponen yang sangat sensitif. Jika tersalah tala, mungkin kereta anda akan lebih kuat penggunaan petrolnya atau mungkin akan kehilangan kuasa!

Asap kelabu kebiruan
Apabila ekzos mengeluarkan asap biru atau kelabu, ini bermaksud ada kebocoran minyak enjin ke dalam kebuk pembakaran yang menyebabkan minyak enjin terbakar sekali bersama campuran petrol dan udara. Masalah ini pasti akan datang sekali dengan masalah minyak enjin yang kerap berkurangan dan perlu ditambah. Kebocoran ini berpunca sama ada daripada valve seal pada kepala silinder yang bocor atau lebih teruk mungkin disebabkan kebocoran pada gegelang omboh. Apa yang pasti, Top overhaul perlu dilakukan pada enjin anda untuk menggantikan valve seal yang bocor. Dan mungkin juga proses major overhaul perlu jika didapati gegelang omboh sudah tidak kedap lagi.

Asap putih yang berterusan
Jika asap putih ini berterus keluar dari ekzos, ini bermaksud air dari water jacket di sekeliling blok enjin anda sudah memasuki kebuk pembakaran. Masalah ini semestinya akan datang sekali dengan masalah suhu enjin yang naik mendadak berbanding suhu normal. Air tersebut masuk boleh berpunca dari gasket kepala silinder yang bocor atau ia sudah rosak menyebabkan air terlepas ke kebuk pembakaran. Senario paling teruk, air tersebut akan bercampur dengan minyak enjin dan anda boleh mengesannya setelah membuka penutup minyak enjin-minyak enjin anda akan berubah warna kepada warna seakan-akan teh tarik. Penyelesaiannya sudah tentu Top overhaul perlu dilakukan ke atas enjin tersebut.

copy and paste from here

http://azrol-everythingsinfo.blogspot.com/...diri-engin.html


my ejde enjin keluar asap hitam putih. Multiple problem. Pening kepala.

can but u need to relocate the battery to bonet belakang lah. as the current tapak batery cannot fit bigger battery.

Ic, i believe tapak should be able to alter or change just wondering the alternator able to support ns60 without any problem? Just afraid that it may put more load on the alternator and shorter the lifespan.

good practice to check alternator first.
it is possible to use NS60 (iswara) battery. you just need to change the battery bracket.
no need to change alternator size but if you want t,o you can change to Unser alternator 80amp.
kancil ori alternator is 40amp.

no need to relocate la.
just change the tapak battery only.
if will fit NS60 battery....

alternator will be ok.
the battery maybe bigger but the amp the car draw/use is still the same unless u plan to mod ICE.
using bigger battery will only give you more reserve amp.

Thank for your feedback, but bad news is i tried to jump start yesterday also cannot.
Not sure is starter kong or alarm system giving problem.

May need to further check.

Lastly i notice there is a crack on the battery terminal connecter, therefore i am considering change the terminal connecter to bigger one to support ns60 can alter the tapak to fit it. Let see how it goes...

Hello sifus,

Got a 660cc Kancil production year 1999
Still stock everything just wanted to give a new life into her. Maybe abit more umph so that its less of a nightmare when trying to overtake on the highway. Right now its so scary with damn fast cars not even willing to give my turtle kancil a chance to overtake a lorry doing 60kmh...

But i dont know a thing about tuning or stuff.. can anyone give any infos and good reading materials for me to research on ?

Thx u sifus for your help..

bro welcome to the forum.

if wan to tune a stock 660 kancil engine there is nothing much you can do to increase power.
Kancil 660 is good for city drive. on highway its going to be underpowered.

better option is:-
1) change to 850cc engine
2) change to 660 turbo engine.
3) change to bigger car.

keep your engine stock if not headache afterwards.

leaking again

nice video....thanks for the sharing

so did u finish the race?

Turbo engine sounds nice.. alot of friends told me to look into that. But i do not know anything bout it

Yeah highway power is a wee bit needed for me as i travel . They said that engine swap is easy but when i read here theres so many engine versions im confused already

at the 1st page got info on engine difference. do check it out..

I did checked it out. THeres the 4 piston variant and 3 piston variant of the 660 engine.
But in terms of availability and cost which is better etc?

I do know the L2S is quite hard to find nowadays right? Its quite old also from what i gather from friends.