hi regarding Bendix Ultimate , should i trust this online seller-->


or u got another suggestion for brake pads?

thanks..

i went to SC this morning for warranty claim for absorber mounting unit (right side)



however, ' tak tak' tak ' sound still appear after they finish change it.. usually happen/the sound appear when i'm take a corner or selekoh,

what is the real problem?

claim for warranty at SC,
however, the problem still appear..

This post has been edited by dinnor: Dec 10 2015, 04:11 PM

i dont know, after SC change it with the new one, they said already settle the problem,however the tak tak tak sound still can be heard ..

fuhh the creaking sound

however, my SV noisy sound will appear during low speed cornering, or when turn right or left at the junction...

not,never do anything with anti roll bar bush yet..
well, do you suspect that the source of my problem?
thanks

Bendix Ultimate brake pads front for my Persona SV just arrived

This post has been edited by dinnor: Dec 16 2015, 11:56 PM


Attached thumbnail(s)

only front set, but still not yet install it..

wow...

how much usually labor cost for changing front brake pads ?

mine-->
i.Brake servo double layer evo 5
ii.Bendix Ultimate front brake pad - bought it, not yet install
iii. ?
iv. ?

fuhh so nice, done already,
so do you satisfied with changing form drum brake to disc brake for rear brake system?

any significant improvement of braking power ?

so how the performance of new brembo disc comparing to stock disc brake?
how much did u paid for 1 set front brake?

where do you change it? at Zordaq Bangi?

thanks for reply, my SV almost 2 years already, should i go change for new steering rack bushes (silicone)?



the mechanic said my stock brake pads still in good condition

however, done changing front brake pads to Bendix Ultimate,

while back to my hometown, usually i drove my dad's Vios J year 2009 and my cousin's Vios E year 2010/2011,
i can feel that both Vios not as good as my SV in cornering and handling.
still satisfied with current condition of my SV

got sample photos for steering bush and location of steering rack ? thanks

mine just about 2 years, but already 35k on mileage

after changing brake servo to EVO 5, i fell the braking performance just slightly increase even after changing the front brake pads to Bendix Ultimate..

maybe need to change for disc rotor ?



btw, i'm worried about tyre.. maybe it time to change it..

nope , i travel from site office at cyberjaya to Kajang only.. not regular on outstation yet..

my rear tire
lucky mechanic still can patch up the hole..

btw, how much months or weeks left for my tire if refer to current condition of it?

Persona ku usianya sudah masuk 7 tahun. Ini sedikit sebanyak review daripada saya.


1. Lasak (Reliable)
Tak pernah breakdown. Kereta di bawa ke selatan JB hinggalah ke utara Krabi, Thailand. Komponen kompressor, radiator, alternator, semuanya berfungsi baik. Yang ditukar ganti cuma timing belt, absorber, bearing, light bulb bila sampai 100k km mileage. Compared to model Nissan saya yang baru usia 2 tahun, radiator fan rosak, aircon belt, bearing, suspension bush, semua ganti walhal tak sampai 50k km mileage.

2. Pengendalian (Handling)
Suspensi tak perlu diulas kerana semua tahu pengendaliannya mantap. Malangnya sistem stereng hydraulik membuatkan pemanduan dan parkir di kawasan bandar agak meletihkan (not an easy drive), walaupun ianya seronok di lebuhraya. Maklumbalas steering bagus, pemandu tahu berapa baki grip yang ada ketika dipandu di selekoh. Persona ini tidaklah mempunyai grip yang padu, tetapi stering memberikan isyarat selaju mana selekoh boleh diambil. Its better to have less grip but with more confidence, rather than more grip but without confidence.

3. Penyerapan Hentakan (Ride comfort)
Pengendalian yang baik memberi kesan kepada penyerapan hentakan (ride comfort). Sekiranya dipandu laju di lebuhraya, ia rasa selesa kerana kurang pergerakan sisi (lateral sway/movement). Tetapi jika dipandu perlahan di jalanraya berlubang alunan besar (mid size bump, road cracks), terasa hentakan absorber lebih kasar daripada kerete-kereta Jepun. Sekiranya dipandu di permukaan tidak rata alunan kecil (bump plastik kecil Tesco/Aeon, jalanraya konkrit terowong Smart), suspensi rasa selesa daripada kereta-kereta Jepun. Tetapi, di alam nyata, jalanraya mempunyai ketidak-rataan alunan besar daripada alunan kecil. Maka, Persona bukanlah kereta yang selesa untuk pemanduan ‘perlahan’ dan bersahaja.

4. Sistem Brek
Sistem brek perlu ditekan agak kuat, dan kadang2 rasa kurang menyentap. Brake disc bermasalah di mana selalu skim disc tetapi bunyi tetap ada.

5. Kerusi & Ergonomik
Ini merupakan kelemahan paling ketara untuk Persona, dan peliknya banyak teksi dan limo KLIA menggunakan model Persona walhal kerusi Persona ialah di antara yang paling tidak selesa di dalam kelasnya. Kurang sokongan peha kerana posisi kerusi yang sangat rendah (lack of thigh support), dan juga material kusyen yang agak keras untuk orang bersaiz kecil. Posisi kerusi belakang agak tegak (upright) dan kurang sokongan sisi (side bolster).

6. Prestasi Enjin & Kehalusan (Engine Performance & Refinement)
Pecutan dan penghasilan torque di rpm rendah adalah memuaskan dan responsif daripada Gen.2, namun secara keseluruhan, enjin Campro S4PH IAFM ini agak bising (“Boomy”) di kelajuan lebuhraya (>70dB 110kmj & 3000 rpm) walaupun tiada pecutan. Sebagai penanda aras, Vios/City/Almera boleh capai 110kmj dengan 2600-2700rpm & tahap bunyi <67dB. Tahap NVH enjin Persona adalah kelemahan paling menyerlah. Ia tidaklah sebising Saga FLX, tetapi enjin Myvi/Alza yang bising pun sebenarnya 'lebih senyap'. Oh.. cakap tentang kompressor Proton (semua model!) memanglah sangat bingit.

7. Kualiti dalaman
Tak banyak yang boleh dipuji. Keempat-empat power windows masih berfungsi dengan baik. Namun, plastik airocn vent dah mula longgar, banyak klip plastik yang loose. Kereta ini boleh menyanyikan lagu istimewa tanpa perlu membuka radio… Iya, komponen di dalam dashboard & ke-empat2 pintu akan ramai-ramai menyanyi dalam satu orchestra yang mantap apabila melalui jalan yang tidak rata. Rattling Melodies.

8. Bonet, Arm-Rest, Alloy Rim
Sistem penutup bonet 'Gas-Strut' adalah ciri terbaik yang ada pada Persona yang tidak ada dalam kereta lain sekelas dengannya. Oh dan juga Arm-Rest, Map light pemandu, dan design Alloy Rim 7-spoke. Sayangnya semua ciri2 ini tiada lagi.

9.Fuel consumption
Agak tinggi untuk pemanduan mixed urban-country drive (9-11 km/L) berbanding 12-13km/L untuk trio Jepun B-segmen. Di lebuhraya pula boleh capai 15km/L.

Sekian ulasan ikhlas daripada saya, pemilik Persona buatan tahun 2009.

http://careta.my/?p=15123

hi, ever heard about JTX lubricant oil? it's good to use for my persona SV year 2014 ?
before this i'm using petronas lubricant oil..

or got any other suggestion?