l2, l5, l6
= lama, ok, baru
= 3cyl, 3/4cyl, 3cyl
= tahan boost tinggi, 3cyl so so/4cyl best long distance, mcm l5 gak
= sparepart bersepah, sparepart ada, sparepart ada
= sng maintain, ok la jugak, ok la

aku boh enjin kelisa trus, NA je beb

x penah plak jumpa L6 4-cyl.....

Masuk enjin kelisa EJ-DE/EJ-VE ble klu ur kancil 850cc, klu 660 test puspakom/jpj x lepas (mungkin skng lepas kot.

sumer pasang masuk skali ngan sub frame, pestu rod gearbox kn modify (better cr pomen yg terrer klu x nnt x menjadi). L2 kancil L5 pakai cabel gear, enjin EJ pakai rod.

drive shaft kena pakai drive shaft kancil lampu bulat 850.

ermmmm...lain2 x der dah kot, da 3 taun da psg, da lupa apa lg...

enjin ni pon klu pakai siap gearbox kelisa kat kancil long distance sedap...klu kat pekan koyak sket sbb kancil ringan...so slalu sampai gear 3 or 4 jer gear 5 x sempat pakai....tekan minyak sket dah mencacak..... start jln gear 2 pon da cukup kuat da mcm gear 1....