hey, skru di carb LCv1 yang mana satu timing dan air/fuel ?

tahu tak mau set macam mana untuk spec ini :

60mm
cam
spring valve
cdi
ekzos operate

go to front page and download manual.

tq all
but uma kenot afford laa. hehe

15-38

37 or 36 also ok

Mine block FZ, UMA cam, CMS valve spring, pnp, titanium valve seat,cdi br dual band, ekzos operate

already using 15/37, my weight about 76kg, my tire rear is 80/90....

sakit hati 
ni la dia... i bought used unit 2years ago, masa beli balik pun macam tu, rasanye ade masalah ke???
[attachmentid=3666570]

ooo.. 38.. ok.. i cuba lain kali. tunggu sprocket ni rosak dulu...
i tunggu engine rosak dulu baru masuk FZ.. hehe

4tahun sudah lo.. x pernah topset service lagi.
kalau topset service perlu tukar barang x?
apesal lcv1 2nd batch max 140 saje? lcv1 1st batch boleh dapat 160+
tapi member2 i lcv1 2nd batch pun dpt 150-160 juga la..
#mmg sakit hati.. 135cc tapi 110cc dan 125cc pun potong i dgn begitu senang je..

size tayar
front - 70/90
rear - 80/90

then uncle saya mmg dapat 1st batch, sebab dia cakap dia x pernah pergi max, dapat 160 dgn senang je, boleh up lagi tapi x berani...
ooo.. tu cdi masalah.. cdi dah cut...
i ingat engin semua sama? ade yg x sama oso ka??

ya, ni i pernah dengar, ex5 1st batch mmg made in jepun, paling tahan sekali.. skrg ex5 dream semua dah thailand, kurang tahan dah...
cara i bawa motor? seperti? i kena pakai cara macam mane ye?
berat badan =86kg, saiz tayar 70/90 F, 80/90 R, sprocket 15/37

i pernah tukar cdi, tapi rasanye sama je. x de beza
i stay at klang area...
ya, skrg 15-37, gear3 max boleh dapat 130, kadang2 130+. tapi bunyi enjin sgt kuat 
dah sampai 130, kalau i x tukar gear, motor akan jadi lembik

i pernah cuba, kat seremban highway, gear4 max 120+ saje, tapi i tukar gear3, lagi best dari gear 4, boleh up ke 130.. lepas tu tukar gear 4, speed maintain 130 saje.

x tau kenape la, gear4 macam lembik je.

dulu 15-39 pun sama. tapi gear3 max 120 saje la

lebih 15cc ... xkan beza lebih 10 tiang jarak ...... 

cam x makan .... pakai balik jer .....  plug n play fz set .... ( bukan pasal tambah cc , pasal harga lc blok dgn fz blok xjauh beza )    plug n play .. carb jetting pun xpayah usik ... set balik angin dah ......  tukar manifold tarak guna .. mufler belakang lubang tetap size yg sama ....  ( my advice .. xtukar manifold lagi baik , jimat duit )

mungkin juga, try tanya HLY haha...

haiz.. gear 4, sakit hati

haha, i try tanya harga top service, kalau x byk beza, masuk je fz set...
wa.. terlalu complicated--->ni (valve spring & camshaft cms (or uma cam), cdi, ekzos manifold tukar besar 28mm, carburator std mainjet 110, dapat foreman pandai setting boleh outmeter    ekzos pun masih silence if tukar manifold sahaja.), i x pandai dlm motor lagi..

rasanye i akan tukar fz block set saje, lain maintain.. hehe.. i cume nak dapat 160 je..

kalau masuk fz block set, sprocket 15-38, boleh dapat 160 dgn senang x?