kao tukar timing belt kat PSC atau pomen sendiri???

Fuel pump Gen 2 brapa lama boleh tahan, mcm kes aku keta dah 5 tahun lebih, ada pomen syorkan saya tukar... so tgh duk pikir nak tukar @ tak

... takut kena masa nak balik kg... naya nanti

pomen sendiri.
napa ?

aku x despo utk juai bleh je hold lama2 dlm tangan ni ha..

yup, TB mmg ade angle laen sket.. aku rase shazmn dah explain tuu

s@ni, aku dah tanya pomen aku, dia tak tau buat. and tuner unichip aku pun tak rekemen. dia cakap ada kacau klu mod masuk gen2 aku..

btw, fpr tu, aku rasa aku buat selepas aku mod gen2 petrol rail aku dulu. satu kali masuk FPR.takyah 2 kali kerja.

pomen biasa mmg tatau buat bro... kena pakai PSC takpun Dori2 subang nun ha...






eh rakan2, ECU stok ni bleh tune, kan? rase mcm pernah terbaca korang tulis abg saiful dori2 bleh tune rm35? sile advice. kete aku sekang ni suke sgt mengaum...

This post has been edited by s@ni: Aug 22 2011, 07:08 PM

pomen kao tuning tak ngam...kalau tak pon ader mende nak kong..

---

Added on August 22, 2011, 6:51 pmni pon salah satu soklan subjective...fuel pump tu jgn ckp 5 tahun,kalau ari ni nak rosak pon bole...tu aje....aku kete 2004 pon tak pernah tukar fuel pump..dalam manual service kete pon TAKDER SEBUT SURUH TUKAR FUEL PUMP..

Lepas ni jgn plak yg tanya soklan camni sudeyyyyy..

"eh,kete saya dah 7 tahun la...kene tukar engine baru tak"????

Kedai kete memang suka suruh TUKAR ITU INI...

Bg aku pastikan yg UTAMA dahulu...brake ngam ker tak,bunga tayar ok ker tak,minyak brake,angin tayar,lampu kecemasan,signal nyala,lampu brake nyala ker tak....Ni semua lagi penting dari FUEL PUMP..tol tak??

This post has been edited by edi78: Aug 22 2011, 06:51 PM

satu lagi, kalo water pump tu dah lebih 5 tahun, pomen rekemen, ko percaye je la mintak bukti sket, tgk bocor ke x

kepada yang mampu
5 tahun punya barang, wear and tear semua kasi tukar! pump, tak kira fuel ka, water ka, semua must go!
relay relay semua dah tak cantik, all must go too!
menatang ni ada pakai flywheel/crankshaft sensor kan?tukar jer sekali.

maunya rosak kereta tengah jalan, family day pulak, tengah highway lagi....menyesal la seumur hidup tu!

kepada yang tak mampu:
tukar jer apa yang buatkan kereta tu mati tengah jalan. tak kisah la kat mana mana pun.

tapi dalam pengalaman saya, ada kes begini. Foreman repair kereta dia, dia kedekut tak mau tukar.

last last kereta rosak kat highway, sekeluarga tinggal di hotel, then balik next day to workshop marah foreman apsal tak tukar..........

kihkihkih....ni berdasarkan pengalaman bro s@ni...water pump tu dinasihatkan tukar sekali time tukar timing belt..upah pasang sekali jalan...senang..

Bab kete dah lanjut skit usia tu mmg lah bnyk mende kene monitor tapi tgk gak budget...tgk kemampuan..buat satu persatu..yg maner penting di dahulukan..kalau nak di ikutkan mmg bnyk mende nak tukar tapi dah mmg budaya org kite, last minute baru nak service,baru nak check...kekadang tu plak terlepas pandang...nak wat camner..

Susah nak ckp mende2 camni..kete BMW pon ader yg berenti tgh jalan...kete Mercedes pon ader so yg penting tuh beringat lah...

BTW, kebanyakkan mende nak rosak bukan ader simptom2 atau bagi sign nak rosak...kalau nak rosak tu jam gak dia rosak...nasibbbbbb lerrrrrrrr.......

call saiful dori2.. dia retune ECU guna PDT.. price tgk apa yg dia suggest dan kau nak buat..

---

Added on August 22, 2011, 11:14 pmkete nak problem takleh nak agak
jadi bila hantar service or ada kwn2 pomen
bole la mintak dia checkkan main part still ok ke tak
sedangkan exora yg baru 6bulan usia pun brake dah bebunyi
baru 6bulan brake dah bunyi depan kanan hahahahaha
padahal jalan tak jauh.. hari2 wife aku drive gi skolah dia xsampai 2km pon..
gi check, brakepad abes.. mcm pelik.. sebaek tukar ori dia bg free.. sbb manager PSC tu ckp brakepad tak sampai warranty mileage lagi.. baru 5000+km uhuhuhuhu..

so skang ni gen2 aku problem driveshaft short problem + fan radiator pusing kejap laju kejap tak.. dah rewiring socket nampak mcm dah normal balek.. xtau la esok bawak gi keje tgk cmane..
driveshaft lepas raya baru buat pasal skang ni nak buat komfem crowded PSC yg slalu aku pegi tu..

This post has been edited by ahlong: Aug 22 2011, 11:14 PM

so, kirenye, utk perihal keter saya,, kene bawak pi psc check pdt ke, ataupun suruh pomen check timing ?

nak sekali aje keje pi buat kat PSC...nak sekali dua keje buat kat POMEN kao..sendiri pilih...kalau kao rase pomen kao expert campro,so go ahead tapi kalau tak tahu,elok lah dinasihatkan pi buat kat PSC aje...

Bak kater STEVEN GERARD,THE CHOICE IS IN YOUR HAND.. eheehehehehe...

k, thanks. but im only free friday afternoon

nk masuk intake iafm agak leceh skit...x buat kat dori2 pn xpe...kat subang ada satu wshop leh buat gak...

Hi guys,

Have you guy faced this problem before:

When idling, the fuel indicator & the xxx fuel remaining (in the odometer) drop very fast. But when I start to drive back, it pick up very fast and go back to the original 'value'. The latest incident is when I was waiting infront of a building for about 15min. 10 min into the wait, the indicator drop from 3/4 full to almost empty. When I start to drive around the block (just to test), it pick up back until 3/4. It also drop when I got stuck in a jam.

If you guys faced it before, what is the root causes? Is it severe & pricy to repair?


Thank you.

faced this a couple of times...dunno whats the problem...

Salam to all,

Nak tanya pasal cambering and rim la. Keta aku Gen2 2009 mileage 35k. Last week aku ada pegi satu kedai ni nak buat balancing and alignment. Masa balancing tu diorg ckp rim dah gelong/bengkok, kena beli rim baru sebab 3 rim gelong!? Diorg offer rim recon RM250/set. Aku xnak. Lepas tu diorg suruh ketuk, RM45 per tayar. Aku xnak and so aku suruh buat je mana boleh. Lepas tu masa buat alignment diorg cakap camber plak problem. Kena buat cambering RM200 untuk 4 tayar. Lepas tu pomen tu suggest aku untuk tukar rim set baru RM900 + cambering RM200. Aku dah blur. Tapi sbb xde budget aku hold dulu. So nak tanya..

1. Kalau rim gelong apa kesan dia ye? Pomen tu cakap boleh menjahanamkan suspension kalau rim gelong nie. Betul ke?

2. Kalau tukar rim baru yang sama saiz tanpa any lowering, apa yang selalunya kena dibuat lepas tu? Wajib buat cambering ke? Pomen tu ckp wajib.

3. Kalau tak buat cambering apa kesan kat kereta? Tayar botak x sekata?

Nak raya ni xnak la kena con. Duit bukan byk pun T_T

This post has been edited by aliqueamyrei: Aug 23 2011, 12:34 PM

1. Maybe jahanam cepat sikit sbb movement tayar dah x smooth punca dari rim gelong.. steering akan rasa vibrate kaw2 ler..

2. Secara teorinya x payah.. sbb ko x alter ketinggian kete tu pun.. balancing & alignment wajib.. sambil2 alignment tu ko usha2 la camber value kat skrin tu.. kalau dah lari byk (value dia kaler merah) baru adjust..

3. kalau camber lari, tayar akan makan sebelah lebih dari yg sebelah satu lagi.. sebelah mana yg makan bergantung pada camber setting ko.

p/s: camber screw utk depan maybe rm20-35 je kot seketul, tp utk yg belakang confirm rm5 je seketul.. better ko beli sendiri camber screw tu pun kalau nak tukar la.. xde la sampai RM200 utk 4 ketul..

---

Added on August 23, 2011, 1:21 pmsame with me

This post has been edited by wandzul: Aug 23 2011, 01:21 PM

chamber lari? ade kedai charge rm25 - 35 per chamber...

aku nye tayar gelong gak sket, pastu yg gelong tu hanta ke belakang, sekang dah x vibrate kuat sgt daaa